la historia del jeep  

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Publicado el:  2008-03-25

1936. Se crea la Willys-Overland Motors Inc. 1940. Primer prototipo por Bantam/Willys/Ford. 1941. MB/GPW. 1950. M38/M606. 1952. M38A1. 1960. M151. 1963. Se convierte la Willys a Kaiser-Jeep Corp. 1970. La AMC compra a la Kaiser y la convierte en la divición comercial y de productos generales de jeep Corp. 1971. Se convierte La Divición de Productos Generales a AM General Corp. 1987. La AMC es comprada por Chrysler La necesidad de obtener un triunfo en la Segunda Guerra Mundial, origino el nacimiento del Jeep. No tienes por que dudar que el Jeep fue un factor importantisimo en esta Guerra, y de alli el éxito que a causado en todos los campos donde a incursionado. Atrevete a explorar esta página y encontraras las respuestas a muchas de las preguntas que siempre has tenido sobre "El Jeep" ; el autentico 4X4. Aunque resulte difícil de creer, el antecesor de este fabuloso Jeep fue capaz de realizar las más increibles hazañas..... El Jeep tuvo ciertas aplicaciones verdaderamente espectaculares, los britanicos aseguraron un Jeep a la cubierta de un submarino y lo transportaron bajo el agua a la isla de Leros, en el Mediterraneo, para respaldar una operación de comandos. Todavia mojado, arranco su motor y entro en acción de inmediato. -------------------------------------------------------------------------------- En 1942, en la battalla de Alameir (Egipto), el 8º ejercito británico atravezaba el desierto persiguiendo tropas alemanas en retirada. Eran 10 o 12 hombres de los servicios especiales britanicos que manejaban unos jeeps. Este servicio especial se tropezo con una flota de tanques que venían por los tramos traseros para apoyar a los tanques Panzer. Las fuerzas especiales británicas atacaron esta línea de tanques a media noche, en un cúneo a alta velocidad, con las armas montadas en la parte trasera del Jeep. Destruyeron toda la flota de tanques. Se creyó que este era uno de los puntos de vuelta, del conflicto de Africa del Norte donde 10 0 12 Jeeps llegaron y destruyeron la habilidad de los Alemanes de contra ataque y conseguir su contra ofensiva. Al otro lado también tuvo actuaciones semejantes: el general Emilio Gigioli, comandante italiano en Tunez, ofrecio una gratificación de 2.000 Liras, además de un permiso para volver a casa de vacaciones, a cualquier hombre que capturara un Jeep (en aquel entonces, la oferta para un tanque enemigo que capturara cualquiera era de apenas 1.000 liras).